علاء الدين للمعلومات

7 معلومات عن القطار الكهربائي

يمتد القطار الكهربائي لنحو 68 كم ويضم 11 محطة.
يبدأ من مدينة السلام حيث الربط مع محطة مترو عدلي منصور التبادلية نهاية الخط الثالث للمترو، وينطلق منها مارًا بمدن العبور والشروق وبدر والروبيكي، لتتفرع من الروبيكي وصلتان، أحدهما تربط العاصمة الإدارية الجديدة والثانية في اتجاه العاشر من رمضان، وتبلغ السرعة التصميمية للقطار المكهرب 120 كم/ الساعة.
تتولى شركة "أفيك الصينية" تنفيذ أعمال نظم الإشارات والتحكم والاتصالات وتوريد القطارات التي ستعمل في المشروع عقب تشغيله.
يشمل المسار النهائي للمشروع محطات "عدلي منصور - العبور - المستقبل - الشروق 1 - الشروق 2 - الورش - بدر - الروبيكي - العاصمة الإدارية الجديدة - المنطقة الصناعية - العاشر من رمضان.
يمر مشروع القطار المكهرب خلال مساره أعلى محور سعد الدين الشاذلي عبر كوبري علوي يمر عبره خلال تقاطعه مع محور سعد الدين الشاذلي.
تجاور كل محطة ساحة انتظار للسيارات يمكن لمستقلي القطار المكهرب بعد تشغيله استخدامها لانتظار سياراتهم.

أعلنت الهيئة القومية للأنفاق، أن الشركات المنفذه لأول قطار كهربائي في مصر وهي "المقاولون العرب، أوراسكوم، الرواد، جاما، القابضة للطرق والكباري، وأبناء حسن علام"؛ استلمت مواقع العمل لبدء تنفيذ المشروع "السلام - العاصمة الإدارية الجديدة" بتكلفة إجمالية 1.2 مليار دولار.
ويشمل المسار النهائي بالترتيب محطات "عدلي منصور، والعبور، والمستقبل والشروق 1، والشروق 2، والورش، وبدر، والروبيكي، والعاصمة الإدارية الجديدة، والمنطقة الصناعية، والعاشر من رمضان".
ويمر مشروع القطار المكهرب خلال مساره أعلى محور سعد الدين الشاذلي عبر كوبري علوي يمر عبره خلال تقاطعه مع محور سعد الدين الشاذلي، وتجاور كل محطة؛ ساحة انتظار للسيارات يمكن لمستقلي القطار المكهرب بعد تشغيله استخدامها لانتظار سياراتهم لحين انتهاء رحلتهم بالقطار المكهرب.
وقال المهندس طارق أبو الوفا رئيس الإدارة المركزية للتخطيط بالهيئة القومية للأنفاق، إن بنك "أكزيم الصيني" هو الممول لمشروع أول قطار كهربائي في مصر بتكلفة إجمالية 1.2 مليار دولار، مشيرا إلى أن المشروع يشمل 11 محطة ويخدم 350 ألف راكب يوميا، مبينا أن سرعته التصميمية تبلغ 120 كيلومترًا في الساعة، موضحا أن أعمال تنفيذ المشروع ستجرى على 24 شهرا.
وأضاف "أبو الوفا"، لـ"الوطن"، أن شركات المقاولات المصرية ستنفذ كل الأعمال المدنية من إنشاء محطات وكباري وأنفاق وتركيب قضبان حديدية وغيرها من الأعمال المدنية بتكلفة 461 مليون دولار، فيما ستنفذ شركة "أفيك الصينية" نظم الإشارات والإتصالات والتحكم وتوريد القطارات الـ22 المتعاقد عليها لتشغيلها بالمشروع عقب تنفيذه بتكلفة إجمالية 739 مليون دولار.

القطار الكهربائي "السلام - العاصمة الإدارية" ينتظر وزير النقل الجديد
قال مصدر مسؤول في وزارة النقل، إنّ الأعمال المدنية لمشروع أول قطار كهربائي في مصر (السلام - العاصمة الإدارية الجديدة - العاشر من رمضان)، بانتظار وزير النقل الجديد لتنفيذه، وبانتظار وصول القرض الصيني الميسر المقدم من بنك إكزيم الصيني، الممول لتكلفة المشروع البالغة 1.2 مليار دولار.
وأضاف المصدر أنّ شركات المقاولات المصرية البالغ عددها 5 شركات، ستتولى الأعمال المدنية، من إنشاء محطات وكباري وأنفاق وتركيب قضبان حديدية وغيرها من الأعمال المدنية بتكلفة 461 مليون دولار، بينما تتولى شركة أفيك الصينية تنفيذ نظم الإشارات والاتصالات والتحكم وتوريد القطارات الـ22 المتعاقد على تشغيلها في المشروع عقب تنفيذ بتكلفة إجمالية 739 مليون دولار.
وزاد المصدر، أنّ الجانب الصيني سيمول تكلفة المشروع بقرض ميسر قيمته 1.2 مليار دولار، يشمل 739 مليون دولار بنسبة فائدة 1.8%، و461 مليون دولار بنسبة فائدة قدرها 2%، ويتم سداده على مدار 15 عاما بعد فترة سماح لمدة 5 سنوات، إذ يمتد المشروع بطول 67.846 كيلومتر، شاملا 61 كيلومترا سطحي، و6.1 كيلومتر تنفذ على كوبري علوي، و0.665 كيلومتر تنفذ نفقيا، متضمنا 11 محطة.

ويبدأ مشروع القطار المكهرب من مدينة السلام، حيث الربط مع الخط الثالث لمترو الأنفاق في محطة عدلي منصور، مرورا بطريق (القاهرة ـ الإسماعيلية) الصحراوي حتى مدينة الروبيكي شمال خط سكك حديد السويس، ثم يتفرع في الروبيكي إلى فرعين، يتجه الأول شمالا بمحاذاة الطريق الدائري الإقليمي، وينطلق المسار شمالا بعد مدينة بدر إلى مدينة العاشر من رمضان، ويتجه الفرع الآخر جنوبا من محطة الروبيكي إلى العاصمة الإدارية الجديدة، وصولا حتى مطار القطامية الجديد.
ويشمل المسار النهائي بالترتيب، محطات "عدلي منصور، العبور، المستقبل، الشروق 1، الشروق 2، الورش، بدر، الروبيكي، العاصمة الإدارية الجديدة، المنطقة الصناعية، والعاشر من رمضان"، ويمر مشروع القطار المكهرب خلال مساره أعلى محور سعد الدين الشاذلي، عبر كوبري علوي يمر عبره خلال تقاطعه مع محور سعد الدين الشاذلي، وتجاور كل محطة ساحة انتظار للسيارات، يمكن لمستقلي القطار المكهرب بعد تشغيله استخدامها لانتظار سياراتهم لحين انتهاء رحلتهم بالقطار المكهرب.